June 8th, 2016

Вот и он - красавчик МС-21

Новый среднемагистральный пассажирский лайнер МС-21-300 впервые представлен на Иркутском авиазаводе, передает корреспондент РИА Новости.

В церемонии "выкатки" самолета приняли участие премьер-министр России Дмитрий Медведев, вице-премьеры Аркадий Дворкович и Дмитрий Рогозин, министр промышленности и торговли Денис Мантуров, а также президент компании-разработчика МС-21 корпорации "Иркут" Олег Демченко.

Показ лайнера предваряла шоу-программа — собравшимся на иркутском авиазаводе показали видеоинсталляцию, также с короткой программой выступил известный пианист Денис Мацуев.

[Spoiler (click to open)]"Несколько лет назад мы решили сделать самолет, который займет достойное место на мировом авиарынке. Мы уверены, что МС-21 будет лучшим в своем классе. Сегодня я хочу поблагодарить конструкторов, инженеров, рабочих, руководителей предприятий — мы вложили в самолет не только самые передовые технические решения, но и вложили всю свою душу", — сказал Олег Демченко в ходе презентации самолета.
Глава "Иркута" отметил, что "выкатка" самолета — это "только начало". Как сообщили журналистам накануне, первый полет МС-21-300 будет осуществлен по результатам наземной отработки на летно-испытательной станции в декабре 2016 — феврале 2017 года. Получение отечественного сертификата и первая поставка самолетов МС-21-300 заказчику запланированы на конец 2018 года.

Россия вложила 75 млрд рублей в создание самолета МС-21
Семейство самолетов МС-21 ориентировано на самый емкий сегмент мирового рынка. Композитное крыло большого удлинения, увеличенный диаметр фюзеляжа, двигатели и системы последнего поколения способны снизить эксплуатационные расходы, повысить комфорт для пассажиров и удовлетворить требования перспективных норм по воздействию на окружающую среду.
Семейство МС-21 включает две модели: МС-21-200 рассчитан на перевозку от 132 до 165 пассажиров, МС-21-300 способен поднять на борт от 163 до 211 пассажиров.
Самолет может эксплуатироваться во всех климатических зонах.
МС-21 даст авиакомпаниям возможность сократить время оборота в аэропорту на 20%. Широкий центральный проход и багажные полки поворотного типа позволяют пассажирам быстро и удобно произвести посадку и высадку.
На данный момент имеются "твердые" заказы на 175 лайнеров, "мягкие"- на 100 машин. При этом "Аэрофлот" заказал 50 лайнеров, начало поставок — 2018 год.


Сирия. Новости

ВКС фигачат крыс


ДэЗ
САА отбили Tayyim Hill на юго-западе ДэЗа


Наступление на Табгу
Как и писал ранее, САА прочно закрепились в Khirbet Zidane.
полный размер карты по клику


[Spoiler (click to open)]



А это Хомс - Lions Den Battalion. Рассказывают, что даишакам помогают амеры.


А вот карта Северо-востока Алеппо и наступления курдов там.

Как видим, наступление идет ударными темпами, вероятно, скоро Манбидж будет окружен.

[Spoiler (click to open)]
Bo

Битва за автоматическую номинацию

В посте "Цугцванг Хиллари Клинтон" я написал, что для автоматической номинации Хиллари Клинтон в тех штатах, которые голосуют сегодня, а также в Вашингтоне, Д.С., где голосовать будут через неделю, необходимо выиграть в среднем 68% процентов голосов. И полчаса тому назад казалось, что ей это удасться.
Collapse )

госдеп против

Если правительственные войска Сирии займут Ракку, то это будет "несколько лучше", чем боевики "Исламского государства" (запрещено в РФ — ред.), которые контролируют город сейчас, заявил во вторник официальный представитель госдепартамента США Марк Тонер.
На регулярном брифинге журналисты спросили его, будут ли США приветствовать освобождение Ракки войсками Асада. "Я бы сказал то же самое, что говорил, когда они освобождали Пальмиру. Это немного лучше, чем ИГ, но не слишком", — сказал он.
Тонер сказал, что не может "подтвердить сообщения" о планах сирийский войск по наступлению на Ракку. "Я могу лишь сказать, что коалиция по борьбе с ИГ поддерживает сирийскую оппозицию, которая пытается восстановить контроль над территорией, наносить удары по транспортным артериям (боевиков), коммуникациям и путям снабжения Ракки", — сказал Тонер. По его словам, "все эти усилия продолжаются, и мы признаем, что это будет длительный процесс".
Он также повторил призыв Вашингтона к России и Ирану об оказании давления на Дамаск. "Мы ожидаем, что Россия и Иран будут оказывать давление на них", — сказал представитель госдепартамента.

И прально опасаются и прально против - таже пестня была и по Пальмире.

Россия бесплатно передала Казахстану комплексы С-300ПС

Россия бесплатно передала Казахстану зенитные ракетные системы С-300ПС и ракеты к ним. Об этом со ссылкой на министра обороны РФ Сергея Шойгу сообщили в пресс-службе ведомства. Заявление Шойгу прозвучало в ходе встречи с казахстанским коллегой Имангали Тасмагамбетовым.
В сообщении Минобороны отмечается, что ЗРК С-300ПС укрепят единую региональную систему противовоздушной обороны.
"Наш приоритет - создание общего надежного оборонного потенциала, способного противостоять любым вызовам и угрозам. Мы заинтересованы в расширении форм военного и военно-технического сотрудничества", - сказал Шойгу и отметил, что у военно-промышленных комплексов России и Казахстана есть хорошие перспективы сотрудничества.



так что прикрывать наши южные рубежи в азии будет кому...

Хезболла на юге Алеппо

Командир "Хезболлы" на юге Алеппо, Халил Али Хассан, погиб в столкновении с боевиками недалеко от Хан-Тумана


так что вероятно, вопрос присутствия ливанцев на юге Алеппо можно считать закрытым - они там есть и воюют

Долгожданная радость - фрегат "Адмирал Эссен" передан ВМФ. И другие новости Флота.

Новейший фрегат проекта 11356 "Адмирал Эссен", построенный на заводе "Янтарь" для Черноморского флота, передан ВМФ России. Во вторник, 7 июня, на корабле поднят Андреевский флаг.

Как передает РИА Новости, в торжественной обстановке был зачитан приказ главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Королёва, согласно которому сторожевой корабль включен в состав соединения надводных кораблей Черноморского флота с дислокацией в городе Севастополь.

СКР "Адмирал Эссен"
[Spoiler (click to open)]
СКР "Адмирал Эссен"
ПСЗ "Янтарь"

"Адмирал Эссен" является вторым построенным для Черноморского флота России фрегатом проекта 11356 и первым серийным. Его заложили на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" 8 июля 2011 года, а на воду спустили 7 ноября 2014. Государственные испытания корабля начались в конце января 2016 года. Они проходили вначале на Балтийском флоте, а затем - в полигонах Северного флота. Там моряки протестировали все системы фрегата, в том числе вооружения.

Ожидалось, что подписание приемо-передаточного акта на корабле "Адмирал Эссен" состоится еще 26 мая, а на 27 мая планировалась торжественная церемония подъема Андреевского флага. Однако передачу фрегата заказчикуперенесли из-за необходимости дополнительного контрольного выхода в море. Приемо-передаточный акт в итогеподписали 1 июня.

Корабли проекта 11356 предназначены для дальних морских походов и ведения борьбы с надводными кораблями и подлодками, а также отражения воздушных атак. В состав вооружения корабля входит ракетный комплекс "Калибр-НК", зенитные ракетные и артиллерийские комплексы, артиллерийская установка А-190 калибра 100 мм, торпедные и противолодочные средства поражения.



Отремонтированный "Маршал Устинов" выйдет в море в третьем квартале 2016 года

Проходящий капитальный ремонт в Центре судоремонта "Звездочка" ракетный крейсер "Маршал Устинов" выйдет на ходовые испытания в третьем квартале 2016 года. Об этом корреспонденту FlotProm сообщили в пресс-службе северодвинского предприятия.
"Ведутся швартовные испытания систем и механизмов. Экипаж уже заселен на корабль. Плановый срок выхода на заводские ходовые испытания - 3 квартал 2016 года. Плановый срок сдачи - декабрь", - рассказали на "Звездочке".

Ракетный крейсер проекта 1164 "Маршал Устинов"
[Spoiler (click to open)]
Ракетный крейсер проекта 1164 "Маршал Устинов"

Корабелы северодвинской верфи приняли крейсер для ремонта и модернизации в 2011 году. В октябре 2012 "Маршал Устинов" был переведен в док-камеру "Звездочки" и поставлен на твердое стапельное основание. В этот период выполнялись работы по ремонту осушительной, водоотливной и противопожарной систем корабля, линии вала, винтов, успокоителей качки, других систем и механизмов. Ремонтировался и окрашивался корпус крейсера. В 2013 году "Маршал Устинов" вывели из дока и разместили у мелководной набережной для проведения достроечных и модернизационных работ.

Часть заменяемого в процессе модернизации оборудования, в том числе один из газотурбогенераторов и опреснительная установка, была поставлена заводу с задержкой. Кроме того, выполняемый корабелами по итогам дефектации объем работ значительно превысил расчетные, поэтому швартовные испытания бортовых систем "Маршала Устинова" начались только в декабре минувшего года. Возвращение обновленного крейсера в состав Военно-морского флота намечено на конец 2016 года.

"Маршал Устинов" - один из трех находящихся в составе ВМФ России ракетных крейсеров (РКР) проекта 1164 "Атлант". Главным вооружением корабля являются крылатые ракеты "Базальт", способные поражать морские цели на дальности в 550 км.


Сторожевой корабль "Адмирал Григорович" придет в Севастополь 9 июня

Новейший сторожевой корабль "Адмирал Григорович" прибудет в четверг, 9 июня, в Севастополь. Об этом сообщили в пресс-службе Черноморского флота.
По сообщению РИА Новости, экипаж корабля под командованием капитана 2-го ранга Анатолия Величко во время нахождения в составе постоянной группировки ВМФ в Средиземном море успешно выполнил курс обучения и подтвердил готовность к выполнению задач.

"Адмирал Григорович"
[Spoiler (click to open)]
"Адмирал Григорович"
Пресс-служба ПСЗ "Янтарь"

Кроме того, "Адмирал Григорович" совершил деловой заход на остров Мальта. Также появилась информация, что фрегат участвовал в маневрах с участием противолодочного самолета Ту-142.

"Адмирал Григорович" является головным фрегатом проекта 11356. Сторожевые корабли дальней морской зоны, созданные Северным проектно-конструкторским бюро, являются развитием экспортных фрегатов типа "Тальвар", строившихся в России для ВМС Индии.

Первоначально передача "Адмирала Григоровича" военным планировалась на август 2015 года, но была перенесена в связи с необходимостью замены оборудования. Государственные испытания фрегата начались в октябре 2015 года, а в декабре он прибыл на Северный флот для проверки оружейных систем. В итоге корабльпоступил в распоряжение ВМФ только 11 марта 2016 года.

Водоизмещение фрегатов проекта 11356 составляет 4 тысячи тонн, скорость - 30 узлов, автономность плавания - 30 суток. На вооружении кораблей находятся крылатые ракеты "Калибр", артустановка А-190 калибра 100 миллиметров, торпеды 533 миллиметра, палубный вертолет Ка-27 (или Ка-31).

Аврора

В середине июля крейсер-музей "Аврора" вернется на место вечной стоянки в Санкт-Петербурге после прохождения длительного ремонта и модернизации. Главный строитель кораблей "Кронштадтского морского завода" Алексей Прусаков рассказал FlotProm, как были организованы ремонтные и модернизационные работы на крейсере, с какими трудностями столкнулись корабелы и сколько еще сможет прослужить корабль №1 ВМФ при должном обслуживании.

Какие работы проводились в ходе капитального ремонта "Авроры"?


По государственному контракту у нас выполнялся ремонт крейсера "Аврора" по техническому состоянию с выполнением отдельных модернизационных работ. Что подразумевалось заказчиком: первое - определить техническое состояние корпуса "Авроры", чтобы понять, сколько еще корабль может пробыть на плаву, определить прочность корпусных конструкций; второе - восстановить быт на борту, чтобы экипаж мог нормально жить, обеспечивать живучесть корабля и самого музея. Это каюты, корабельные помещения, камбузы, гальюны. Третий блок вопросов - модернизационные работы, то есть установка на корабль новых систем.

Главный строитель кораблей Кронштадтского Морского завода Алексей Прусаков
Главный строитель кораблей Кронштадтского Морского завода Алексей Прусаков
Кронштадтский Морской завод

[Spoiler (click to open)]Какими новыми системами оборудован крейсер?

Во-первых, системами видео-наблюдения (мониторинга), системой пожаротушения тонкораспыленной водой. Это система впервые устанавливается на кораблях ВМФ. Она обеспечивает пожаробезопасность с учетом того, что на борту хранятся исторические экспонаты, и чтобы не нанести ущерб этим вещам. Во-вторых, произведена полная замена старой температурно-тревожной системы сигнализации - извещателей пожара - на современный аналог.

Это то, что касается модернизационных работ. Следующая задача - создание музея. Внешний вид шести залов, которые были раньше, теперь выполнен в новом цвете, с новой экспозицией, с учетом новых мультимедийных средств. Выполнено оформление еще двух дополнительных залов музея, мы их называем 7 и 8  - они рассказывают о военно-морской медицине.

Отдельно в рамках госконтракта нам была заявлена работа над каютой главнокомандующего, которая тоже относится к типу модернизационных работ. В каюте был полностью создан новый интерьер по прототипу 19 века.

Насколько будет продлен срок службы корпуса и оборудования "Авроры"? Когда ей придется вновь встать на ремонт?

Мы считаем, что в качестве музея крейсер может существовать еще длительное время. Но срок службы корпуса корабля определяет заказчик, он принимает решение. Единственное, что потребуется - это периодическое докование, для того, чтобы следить за утоньшением корпуса, примерно раз в 5-10 лет. В настоящее время, с 1987 года (дата предыдущего ремонта - ред.), износ подводной части корпуса отсутствует.

Сколько еще может прослужить такой корабль при должном обслуживании? 50 лет, 100 лет?

Корпус корабля был усилен. Если взять сроки службы кораблей без усиленного корпуса, рассчитанные на 20 лет, то тут получается троекратное превышение. То есть “Аврора” прослужит не менее 50 лет, а там эксперты примут решение.

С какими трудностями вы столкнулись в ходе ремонта "Авроры"?

Неоднократно обращалось внимание, что на Ждановском заводе ("Северная верфь" - ред.) очень качественно подошли к предыдущему ремонту "Авроры". Из исторического оборудования там осталась часть интерьера. Все остальное - это оборудование 1987 года, которое мы либо ремонтировали, либо меняли. Каких-то трудностей при этом не возникало, так как мы работали с относительно современным оборудованием.

Крейсер "Аврора" на Кронштадтском Морском заводе
Крейсер "Аврора" на Кронштадтском Морском заводе
FlotProm, Анастасия Селлер

Кроме того, еще 1,5 года назад мы производили освидетельствование надводной части корпуса, которая на самом деле является исторической частью. Вот там мы применяли определенные технологии по ремонту, но они относятся к современным.

Известно, что проект модернизации крейсера был представлен Северным ПКБ уже после того, как "Аврора" пришла на завод. Как выполнялись работы до получения документации?

У нас было два этапа ремонта. Первый, в рамках договора с "33 СРЗ", подразумевал только доковый ремонт, мы оценивали состояние подводной части корпуса. Второй, в рамках прямого госконтракта, был нацелен на выполнение модернизационной работы. На этапе разработки техзадания на ремонт был подключен проектант, который занимался устанавливаемыми на "Аврору" системами. На момент приемки корабля в ремонт Северное ПКБ уже начало нас ориентировать в направлении работ. То есть еще до разработки самой документации проектант выносил часть тех решений, по которым мы работали.

Насколько сложнее или, наоборот, легче ремонтировать исторический крейсер по сравнению с современными боевыми кораблями?

Мы понимаем, что такое "Аврора"... На ней работают специалисты высокого уровня, начиная с инженерно-технического персонала и заканчивая непосредственно рабочими с определенными разрядами. Корабли разные, весь производственный персонал не может иметь 5-6 разряд, но на "Авроре" все специалисты именно такой квалификации.

Продолжая сравнение "Авроры" и современных кораблей. Наверняка вы подробно изучили конструкцию крейсера и сможете назвать какие-то конструктивные элементы, которые по надежности, продуманности, эксплуатационным характеристикам превосходят современные аналоги. И наоборот, что в современных кораблях организовано лучше?

Это больше относится к стратегии 19 века. Раньше было одно - увеличить броню корабля, сейчас некоторые корабли делаются даже не металлическими, а из композитов.

А где лучше организованы условия жизни экипажа?

"Аврора" уже была переоборудована в 1987 году под нормальное проживание экипажа. Нет такого, чтобы личный состав ночевал в качающихся люльках.

В настоящий момент личный состав живет в таких же каютах, как и на современных кораблях. Там есть водоснабжение, электричество, канализация.

Существенных отличий нет?

Практически никаких отличий нет, кроме помещений, отданных музею. Там сохранен исторический интерьер, но экипаж, разумеется, им не пользуется.

Крейсер "Аврора"
Крейсер "Аврора"
FlotProm, Анастасия Селлер

Отдельный вопрос по сложности ремонта тиковой палубы корабля. Многие специалисты, занимающиеся историческим судостроением и судоремонтом, отмечают проблемы с качеством поставляемой древесины. У вас были такие трудности?

Для нас эта работа была не совсем характерной. Мы тиковой палубой не занимались с советского времени.

Проблема заключалась в том, что эта палуба имеет нестандартный размер - она отличается от типоразмеров, которые сейчас используют на яхтах, даже на VIP-классе. На первом этапе возникли проблемы с приобретением материала именно для этих работ. Но в конечном итоге мы нашли поставщиков. Да, не быстро, с этим вопросом работали порядка 4 месяцев, так как материал должен был быть определенных характеристик, в том числе определенной влажности.

В настоящий момент все эти вопросы решены и завод заканчивает монтаж дефектных участков. К концу июня мы планируем закончить работу, тиковая палуба будет отремонтирована.

Когда корабль отправится к месту вечной стоянки в акватории Невы?

В госконтракте обозначена дата - 15 июля, но мы понимаем, что постановка корабля на место вечной стоянки связана с проводкой по внутреннему фарватеру и на этот процесс влияет уровень воды в Неве. Поэтому мы готовимся на 15 число, но если будут какие-то подвижки, связанные с погодой, уровнем воды, разводкой мостов, загруженностью фарватера, то сроки могут сдвинуться на 2-3 дня.

Будут ли сотрудники завода продолжать работы на борту после перебазирования "Авроры" на Петроградскую набережную?

В рамках госконтракта мы должны закончить все работы к этому времени. Однако есть специфика - сам процесс постановки "Авроры" занимает время. Если вы помните, помимо 4 бочек на воде, есть 3 опоры, которые держат "Аврору": трап и две опоры-штанги у носа и кормы. Монтаж этих опор тоже займет время. Постановка "Авроры" на бочки - это первый этап, после которого, наверное, будет организован праздник. После этого, в течении примерно 10 рабочих дней, мы закрепим “Аврору” уже по штатному: установим трап-мост и эти две опоры.

Помимо этого, есть еще одна работа - косметический ремонт 7-8 залов. Решение сделать два таких зала-музея заказчик принял уже в процессе ремонта. Ориентировочный срок окончания работ по ним - конец сентября 2016 года.

Когда "Аврора" откроется для посетителей?

После того, как "Аврора" встанет на место, музей (Центральный военно-морской музей - ред.) начнет завозить свои экспонаты. Они берут на это 1-2 месяца. Тут я не берусь говорить точно, это зависит от музея.

Некоторые петербуржцы считают, что с уходом в Кронштадт "Авроры" город на два года лишился своего символа. Возможно ли было сократить сроки ремонта и что для этого требовалось?

Любой срок ремонта определяется объемом работ. Можно было сократить сроки уменьшением этого объема, но тогда жители города не получили бы такого эффекта, какой ожидают. Задача состояла именно в создании новых интерьеров, применении новых мультимедийных средств. Можно было оставить все старое, покрасить и не уводить с места стоянки, но если жители хотят увидеть совершенно другой, принципиально новый музей, то можно было бы два года и потерпеть.

Крейсер "Аврора"
Крейсер "Аврора"
FlotProm, Анастасия Селлер

Как известно, чтобы успеть отремонтировать корабль в срок, работать специалистам пришлось в три смены. Как организовывалась такая работа? Стандартная ли это практика для завода?

Нет, это не стандартная практика. Но, действительно, из-за специфики некоторого вида работ часть производства была развернута в три смены.

Например, малярные работы сверху палубы, которые зависели от погодных условий. У завода было "окно" в соответствии с прогнозом, когда можно было красить “Аврору”. В это окно и пришлось организовать трехсменный график.

Получается, работали и в праздники, и в выходные?

Работали разные люди, разные бригады. Нагрузка лежала как на заводе, так и на экипаже, который нас обеспечивает. Чаще всего воскресенье был выходным днем. Либо оперативная бригада, которая отдохнула в пятницу, выходит в субботу или в воскресенье. Это касается именно малярных работ.

Привлекались ли к ремонту корабля специалисты с других заказов?

Да. Для нас "Аврора" - значимый заказ, и, конечно, он у нас в приоритете. Чтобы добиться результата, 70% производственных мощностей было направлено на крейсер. Где-то мы оголили производство на других заказах, но все это согласовано с заказчиками. Таким образом мы ничего не теряем и заказчика не подводим.

Ситуация выравнивается привлечением контрагентов, так как объем работ действительно большой и часть работ нехарактерна для завода.

Сколько человек было задействовано в проведении работ?

В среднем на "Авроре" задействовано около 150 человек ежедневно. Помимо специалистов, работающих непосредственно с кораблем,  нужно учитывать трудозатраты на цеховой ремонт, заготовки. В общем, где-то 220 человек вокруг крейсера работают, в том числе технологические службы, службы снабжения и так далее.

Прошлый ремонт крейсера в 1984 – 1987 годах прошел на "Северной верфи". Было ли при исполнении заказа налажено взаимодействие с этим предприятием, обсуждались ли какие-то вопросы?

Конечно. У нас налажен контакт со специалистами, которые там работают или помнят, как это производилось. Северное ПКБ также привлекло специалистов, которые сопровождали ремонт еще на Ждановском заводе. Они подсказывают, с какими трудностями столкнулись на прошлом этапе, делятся воспоминаниями, если у нас возникают вопросы по технологиям, которые использовались раньше.

Как завод готовил док для проведения работ на крейсере?

Для проведения докового ремонта заводом был детально изучен доковый чертеж "Авроры", проработана привязка к нашему собственному доку. "Аврора" прошла уже второе докование и сейчас этот процесс отработан.

Крейсер "Аврора"
Крейсер "Аврора"
FlotProm, Анастасия Селлер

Изначально стоимость ремонта "Авроры" оценивалась более, чем в 3 млрд рублей. Как удалось так значительно урезать стоимость работ?

Когда заявлялся первичный объем, он был оценен несколькими заводами. Нам он не предоставлялся. К тому времени, когда заказ попал к нам, объем работ был уменьшен до тех лимитов, которые выделялись заказчиком.

Как известно, в ходе работ обновлялось не только оборудование корабля, но и экспозиция. Скажите, как обеспечивалось взаимодействие с музейными работниками?

Экспозицией занималась определенная организация, которая согласовывала все документы с Минкультом (Министерством культуры - ред.) и Центральным военно-морским музеем (ЦВММ). Это их внутренняя работа, они получили техническое задание, после этого был разработан дизайн-проект о  создании музейных залов новой экспозиции. Этот дизайн-проект был защищен в ЦВММ, подписан членами комиссии и после этого поступил в реализацию.

В настоящее время помещения музея сданы под окраску. В них монтируются фундаменты для витрин и оборудования. В залах музея проложены противопожарные системы, системы видео-мониторинга, новые сети освещения, кабельные трассы под мультимедийное оборудование. Идет насыщение залов музея.

Кем ведется контроль по обновлению музейной экспозиции на корабле?

Центральным военно-морским музеем.

Крейсер "Аврора"
Крейсер "Аврора"
FlotProm, Анастасия Селлер

Для проведения ремонтных работ во внутренних помещениях корабля, если я правильно понимаю, необходимо было убрать из них музейные экспонаты. Они хранились на заводе или переезжали в Центральный военно-морской музей?

Переезжали в музей. Это было сделано, когда "Аврора" еще стояла на своем месте на Петровской набережной в Петербурге.

Каким образом в процессе ремонта осуществлялось взаимодействие с экипажем корабля? Они проживали на борту или на берегу?

Экипажу корабля достался большой объем работ. Я так понимаю, экипаж крейсера в свое время был сокращен и рассчитан только для того, чтобы обеспечивать живучесть корабля и работу музея. Он не был рассчитан для обеспечения ремонта. Когда корабль пришел к нам, Ленинградской военно-морской базой было принято решение об увеличении численности экипажа. Таким образом, с учетом прикомандированного личного состава, экипаж полностью обеспечивает нашу работу.

Проживают они на корабле. Мы их время от времени переселяем из одних помещений в другие, так как какие-то помещения берем в производство. Экипаж относится к этому с пониманием, продолжает контролировать и принимать все необходимые работы.

Касательно подготовки места вечной стоянки "Авроры". Как известно, изначально планировалось проведение дноуглубительных работ, были даже взяты пробы грунта , но затем в Минобороны решили, что такие работы не требуются. Как вы считаете, действительно ли крейсеру хватит нынешней глубины?

Процессом возвращения "Авроры" в Петербург управляет Ленинградская военно-морская база, у них есть срок, к которому они готовятся. Мы им сообщили, что будем ждать большой воды. Пока уровень воды будет ниже необходимого, мы не сможем поставить "Аврору" на место.

С какими сложностями предстоит столкнуться при постановке крейсера на место вечной стоянки?

Место стоянки неудобное для буксировщика, там пересекаются несколько течений и рукава Невы, поэтому места для маневра у "Авроры" не так уж много.

Крейсер "Аврора"
Крейсер "Аврора"
FlotProm, Анастасия Селлер

Какие заказы вы готовили параллельно с "Авророй"? Отдавался ли крейсеру больший приоритет?

В рамках госконтракта сейчас выполняется ремонт большой дизельной подводной лодки "Дмитров", а также ремонт кораблей и судов Ленинградской военно-морской базы. Всего порядка 70 заказов.

"Аврора" для завода серьезная нагрузка, но она не прервала наш производственный процесс. Все заказы, которыми мы занимаемся, выполняются в установленные сроки.

Какие еще крупные заказы обозначены у вас в планах на ближайшие несколько лет?

В этом году мы должны сдать крейсер "Аврора", в ноябре - дизельную подводную лодку "Дмитров". В июне к нам приходит на ремонт гидрографическое судно Северного флота "Ромуальд Муклевич".

Ежегодно мы выполняем ремонт и отдельные работы на 130 кораблях и судах в рамках госзаказа и гражданского судоремонта. Также выполняем ремонт газотурбинных двигателей.

С учетом того, что действуют санкции и многие гражданские пароходства начинают ремонтироваться на внутреннем рынке, нам приходится даже отказывать некоторым заказчикам из-за столь плотного ритма работ.

Анастасия Селлер
http://flotprom.ru/2016/Аврора12/

Танцы, танцы, танцы


даишаки снова откатились с занятых позиций, коридор, связывающий Мареа с Азазом восстановлен.
Это уже и не смешно, это забавно

Командующий операцией: об освобождении Эль-Фаллуджи от ИГ будет объявлено в ближайшие дни

Отряды спецназа иракских войск с нескольких направлений продвигаются в центр, во многих кварталах Эль-Фаллуджи идут ожесточенные уличные бои
АБУ-ДАБИ, 8 июня. /ТАСС/. Заявление об освобождении иракского города Эль-Фаллуджи от формирований террористической группировки "Исламское государство" (ИГ, запрещенная в РФ организация) будет сделано в течение нескольких дней. Об этом заявил в среду командующий операцией иракских войск по восстановлению контроля над городом Абдельваххаб ас-Саиди.
"В течение нескольких ближайших дней мы объявим об освобождении Эль-Фаллуджи (от ИГ)", - сказал командующий. Вместе с тем он отметил, что продвижение правительственных сил к центру Эль-Фаллуджи замедлилось по нескольким причинам. Во-первых, отметил ас-Саиди, войска уделяют первостепенное внимание безопасности местных жителей и, во-вторых, из-за огромного количества мин и взрывных устройств, установленных экстремистами практически в каждом доме Эль-Фаллуджи. Командующий уточнил, что саперы обезвреживают от 150 до 200 мин или заминированных снарядов на каждых 100 метрах продвижения войск к центру города.
Около недели назад в Багдаде было объявлено о начале иракской армией полномасштабной операции по освобождению второго по величине города провинции Анбар - Эль-Фаллуджи - от ИГ. Наступление войск проходит при поддержке с воздуха ВВС Ирака и боевых самолетов международной коалиции. Отряды спецназа иракских войск с нескольких направлений продвигаются в центр, во многих кварталах Эль-Фаллуджи идут ожесточенные уличные бои.
Подробнее на ТАСС:

Захар на передовой

Захарченко с инспекцией на передовой:


Скажу честно - никто из политиков на территории бывшей окраины даже рядом не стоял с Захаром.
Этот материал - абсолютное попадание в идеальный предвыборный ролик президента Федеративной ЮгоРоссии. Или там окраины... кому как удобнее.

На Ракку! Военкор ФАН наступает на «столицу» ИГ вместе с армией Сирии



Сирийская арабская армия (САА) продолжает наступление на Ракку. Вместе с армейцами к столице «Халифата» идёт и военкор Федерального агентства новостей. Представляем второй видеорепортаж о продвижении к столице ИГ.

[Spoiler (click to open)]

На Ракку! Военкор ФАН наступает на «столицу» ИГ вместе с армией Сирии

Табка — ключ к Ракке

К утру вторника передовые отряды САА продвинулись вперёд ещё на 10 км. С начала наступления пройдено уже около 60 км из 153. Тактическая цель наступления — даже не сама Ракка, а большая и важная авиабаза Табка, или Аль-Табака. Контроль над этим объектом позволит развить наступление на столицу «Исламского государства», а также на осаждённый войсками «Халифата» Дейр-эз-Зор.

На Ракку! Военкор ФАН наступает на «столицу» ИГ вместе с армией Сирии

Война вдоль дорог

Пустынные степи на юго-западе провинции Ракка проходимы для колёсной и тем более гусеничной техники. Боевики приготовили здесь мины и самодельные взрывные устройства в самых неожиданных местах. На узкой дороге — единственной ниточке, ведущей к Евфрату — небезопасно. В трёхстах метрах уже ничего не видно из-за песчаной бури. Не раз по наступающим порядкам сирийских войск оттуда летели пули и снаряды. Видишь фонтанчики пыли под ногами — если ещё не поздно — ложись!

Техника идёт как по дороге, так и в 200-300 метрах по обеим сторонам от шоссе. Джипы и бронетехника постоянно меняют позиции, не забывая отстреливаться по террористам. Вот оператор ПТУРа получил целеуказание на огневую точку террористов — блиндаж или ДОТ. Оттуда уже несколько минут ведут огонь исламисты. Полдюжины долгих секунд — и русская ракета приземляется в логове ваххабитов. Армейцы «добавляют» по уничтоженному укрытию из пушки и станковых пулемётов. Для более удаленных целей у передовых частей есть мобильные установки залпового огня. В паре километрах стоит артиллерия, которая готова в любой момент прикрыть огнём пушек, гаубиц, САУ и «Градов».

Сирийские войска отчасти переняли тактику террористов и их методы ведения боя. Зенитки и пулемёты на быстрых бронированных джипах, отвлекающие удары и внезапность. Общая динамика этой войны принципиально другая. А при поддержке авиации и при помощи русской разведки САА получает преимущество, которое нельзя не реализовать. Хотя главной мотивацией остаётся освобождение родной земли.

На Ракку! Военкор ФАН наступает на «столицу» ИГ вместе с армией Сирии

Как наступление на Ракку может решить исход битвы за Алеппо

Авиабаза Табка — одна из самых важных в Сирии. Террористы захватили её в августе 2014-го, взяв в качестве трофеев большое количество техники и боеприпасов. Были также зверски убиты десятки оборонявших базу сирийских солдат и техников. Табка очень важна логистически, через неё идёт снабжение группировки ИГ (арабское — ДАИШ, террористическая организация запрещена Верховным судом РФ — прим. ред.) под Алеппо. Когда авиабаза вернётся под контроль Дамаска, бандиты «Халифата» окажутся отрезанными от своих главных сил и станут лёгкой мишенью.

На Ракку! Военкор ФАН наступает на «столицу» ИГ вместе с армией Сирии

Сирийский солдат и русский самолёт

Сражение за аэродром и город Табка не будет лёгким. Сообщается об активизации бомбардировок позиций «Халифата» в провинции Ракка со стороны как российской, так и американской антитеррористических коалиций. Гул самолётов ВКС РФ и ВВС САР не смолкает над провинцией Ракка уже несколько дней. Идёт планомерное выцеливание и уничтожение позиций и скоплений техники халифатчиков как вдоль дороги, так и в оперативной глубине. Радует чёткая координация действий с наступающими отрядами.

— Замечено скопление техники в 5 км по дороге.

— Цвет машин и направление их движения?

— (передают координаты)

— Огонь!

Буквально через пару минут на горизонте взмывают вверх облачка дыма, а техника снова идёт вперёд. Так сирийские бойцы и русские пилоты вместе борются с мировым злом.

На Ракку! Военкор ФАН наступает на «столицу» ИГ вместе с армией Сирии

Направление главного удара

Ноябрь 2015-го, Дамаск, Политуправление САА. Мы сидели в кабинете одного сирийского генерала. Было время перекура, работал телевизор. По одному из сирийских каналов показывали третью часть киноэпопеи Юрия Озерова «Освобождение». Сирийские офицеры внимательно смотрели фильм и комментировали: «Вы, русские, тогда обманули фашистов, которые не знали, где вы нанесёте главный удар. Мы будем действовать так же».

В феврале этого года сирийская армия начала параллельное наступление на Пальмиру и Ракку. Удар в сторону Табки тогда отвлёк часть сил террористов, и древний Тедмор был освобождён. Теперь САА наступает одновременно на Ракку и Дейр-эз-Зор. Стратегам ИГ остаётся только гадать, куда на самом деле метит Дамаск.

http://riafan.ru/528010-na-rakku-voenkor-fan-nastupaet-na-stolicu-ig-vmeste-s-armiei-sirii

★ Онлайн-конференция Александра Захарченко с жителями Запорожья

http://dan-news.info/politics/onlajn-konferenciya-aleksandra-zaxarchenko-s-zhitelyami-zaporozhya-obnovlyaetsya.html

а для начала размещу один вопрос и один ответ

Вопрос: «Мы адекватные – нас больше».
Уважаемый Александр Владимирович! Мы верим и ждем. Можем ли мы надеяться на решительные действия по освобождению? Не рассчитываю на развернутый ответ (просто да или нет). Спасибо. Полностью Вас поддерживаем!
Ответ: В этом и есть проблема. Вас больше – и мы знаем это – и вы адекватные, но вы при этом сторона, по крайне мере пока, страдательная. В этом есть какая-то неправильность.
Вот Вы хорошо начали, но плохо продолжили. Начали с того, что вы адекватные и вас больше, а продолжили тем, что вы верите и ждёте. А не надо ждать! Если вас большинство, то пора преобразовывать это большинство во власть. Способов – огромное множество. Самые очевидные и быстрые на сегодняшний день – восстание и выборы. Но и то, и другое пока маловероятно, это я понимаю.
Значит, надо использовать другие методы. Ваша проблема – диктатура меньшинства, агрессивного и одержимого человеконенавистнической идеологией. Эта идеология делает ваше агрессивное меньшинство готовым на насилие и убийство. А вы к этому не готовы. В том числе потому, что вы – адекватные. Значит, надо добиваться права голоса и постепенно наращивать значение большинства в политике – своей, местной, запорожской. Играя по их правилам. Они там про демократию вякают? Отлично. Читали учебники, знаем.
Например, требуйте, как в Швейцарии, референдум по каждому вопросу: от того, как пройдёт маршрут городского автобуса до того, какие общественные объединения являются преступными. Не дадут провести референдум? Ищите защитников в тех местах, где живут кураторы вашего агрессивного и неадекватного меньшинства: в Европе и США. Добивайтесь признания и поддержки ваших референдумов в европейских и американских правозащитных организациях. Ловите их на слове и на их обещаниях. С волками жить – по-волчьи выть, как говорится. Главное – не сидеть и ждать. Дождётесь только того, что ваши доморощенные бандеровцы, подкреплённые понаехавшими «правосеками», отберут у вас последние права – на дом, на детей, на жизнь. Я уже не говорю о праве на родной язык, родную культуру и свою настоящую историю.

Захарченко - Отечество у нас одно - Россия

«Иван Сусанин»: Отдадите ли вы жизнь за царя?

Я подозреваю, что тот человек, который задал вопрос, прикололся. Или показал свою грамотность, приведя подлинное название оперы Глинки: «Жизнь за Царя», а не «Иван Сусанин». Однако у этого вопроса есть и серьёзный ответ. Во времена Смуты, когда страна распадалась, каждый подвиг за Царя был подвигом за Отечество. И костромской крестьянин Иван Сусанин, совершив свой подвиг, внёс огромный вклад в то, чтобы на территории России установились мир и порядок под скипетром династии Романовых.

Так что я могу сказать, что понимаю, чем руководствовался Иван Сусанин, и считаю его абсолютно правым. И если бы мне пришлось отдать жизнь за Отечество, я бы счёл это за честь.

Тут, правда, надо сразу сказать, что я понимаю под Отечеством. Так вот, я считаю, что Отечество у нас одно – Россия.

Самолетопад в США продолжается. Два реактивных истребителя F-16 столкнулись в США

Два истребителя ВВС США F-16 разбились из-за столкновения в воздухе. Как сообщило в среду издание Washington Times, инцидент произошел в американском штате Джорджия во время рядового ночного полета.
Представитель Национальной воздушной гвардии Южной Каролины, в составе которой числятся оба истребителя, сообщили, что самолеты столкнулись в округе Джефферсон. Пилоты успели катапультироваться. "Один пилот был обнаружен сразу же после инцидента. Второй - в ходе поисков, которые длились два часа, - сообщает американское издание. - Состояние обоих пилотов стабильное, с ними все будет в порядке".
Обломки истребителей пока не были обнаружены. И национальная воздушная гвардия обратилась за помощью к властям штата Джорджия в проведении поисковых работ.
Что стало причиной столкновения истребителей, пока остается непонятным. Однако в Национальной воздушной гвардии Южной Каролины сообщили, что по факту инцидента будет проведено тщательное расследование. Кроме того, ожидается, что позднее в среду состоится пресс-конференция, на которой представители ВВС США расскажут о подробностях катастрофы.

6 вопросов и 6 ответов Захара по Запорожью

1. Ждёт ли Запорожье и его жителей такой же сценарий, как и в Донецке и Луганске?

2. Если Донецк и Луганск вернутся в состав Украины, будете ли вы в Верховной раде Украины депутатом и представителем ваших регионов?

3. Как отреагирует армия Донбасса на возвращение областей обратно под влияние Киевской хунты?

4. Какой пост в политике вы бы хотели в дальнейшем занять?

5. И не боитесь ли вы, что вас может ждать та же участь что и бывших Регионалов по поводу якобы самоубийств?

6. Запорожье рассматривается как коридор в Крым?

Молодцы, запорожцы. Вот уместили в одну форму 6 вопросов. Очень похоже, что какой-то креативный молодой журналист решил воспользоваться Прямой линией, чтобы сделать интервью. Что ж, отвечу. И буду по возможности краток.

[Spoiler (click to open)]

1. Зависит от того, поднимет ли восстание народ Запорожья. Если да, тогда возможно, хотя силёнок у Киева на два фронта не хватит. По крайней мере, пока. Если нет, если народ пойдёт по пути политической борьбы, то тогда можно избежать, по крайней мере, «горячей» стадии.

2. Ключевое слово «если». Если Украина станет другой – такой, как я описывал на предыдущих линиях – то тогда будем обсуждать. По мне даже при этом исходе – то есть другая Украина – видится не наша условная фракция в Раде, а скорее наш собственный Верховный Совет, а с Украиной — договорные отношения. Сразу говорю, это то, что мне лично представляется вот в этот момент. Обстоятельства меняют наши планы.

3. Под киевскую хунту армия Донбасса не пойдёт – это исключено на 200%. И Донбасс под киевскую хунту не пойдёт, в смысле народ Донбасса – на 300%. Говорить можно только после того, как Украина кардинально изменится. По пунктам: осуждение госпереворота 2014 года; суд над военными преступниками; восстановление преемственности по отношению к той Украине, которую радикалы похоронили на майдане; свободные выборы; новая конституция – конфедерация; переучреждение Украины свободными землями, то есть регионами.

4. Даже думать об этом не получается. Сейчас я служу Донецкой Народной Республике, то есть народу Донбасса на самом ответственном посту – главы ДНР. И работы – вагон и маленькая тележка. Это не считая того, что война не окончена.

5. С момента выхода на авансцену (или на бруствер, если хотите) в 2014 году, смерть ходит по пятам за каждым из нас – ополченцев Донбасса. И тут пока ничего не изменилось. На войне спасает коктейль из оптимизма и фатализма в душе. Мне тоже помогает.

6. Сама география говорит об этом ) Если Вы намекаете на то, что неплохо было бы эту дорогу проложить, то и я с Вами соглашусь. Только надо находить чёткий баланс между нашими желаниями и возможностями.

Наступление на Табгу


За неделю САА и Соколы прошли порядка 45 км вдоль трассы.
Уничтожено более 100 даишаков, синхронность наступления на Манбидж и Табгу + угроза начала атаки к Араку и далее к ДэЗу и присутствие Тигров в Алеппо (с неясными пока целями) совокупно ставят игилоидов в очень сложное положение. Манерв резервами оказывается крайне ограничен, иракская часть бандитов также не в силах помочь - они из последних сил удерживают часть Фаллуджи и постоянно под угрозой наступления на Мосул.
Опора в этой атаке (на Табгу) на профи из Соколов Пустыни (по факту, настоящее ЧВК, сформированное давно и крепко) пока оправдывает себя - насытив наступающие порядки техникой, тяжелым оружием и авиацией, сирийцы планомерно идут вперед.
Перехват Табги, если и кода он состоится полностью расчет группировку даиш и отрежет запад от востока. Вероятно, далее отсекут и иракскую часть от восточно-сирийской. А затем начнут планомерно сжимать образовавшиеся анклавы.
Для самих курдов наступление на Манбидж сегодня на порядок важнее атаки на Ракку - причин тому масса, но главное это соединить западный анклав - кантон Африн, с основной частью курдских территорий, это как раз те земли, на которые курды могут смело претендовать впоследствии. А вот с Раккой - думаю такое невозможно, и курдам даже выгоднее, чтобы САА сами разгромили игил в Ракке.

В этих условиях все что остается главарям Даиш - это срочно снимать банды с западного - анти зеленого фронта и перебрасывать к Манбиджу.
И сегодняшние новости о расширении зоны контроля зеленых на севере Алеппо - четко это подтверждают - черно-зеленая чума всегда отлично договариваются между собой.

Германия объявила три условия для поддержки проекта "Nord Stream 2"

ЭКОНОМИКА 14:14, 8 июня 2016
Германия объявила три условия для поддержки проекта "Nord Stream 2"
В Минэкономики страны считают, что строительство газопровода не подпадает под Третий энергопакет

Москва. 8 июня. INTERFAX.RU - Германия поддержит проект строительства газопровода из России в Европу "Северный поток 2" (Nord Stream II) при соблюдении трех условий, передает агентство Bloomberg слова министра экономики и энергетики Германии Сигмар Габриэль в преддверии встречи с членом ЕК по энергетическим вопросам Мигелем Ариасом Каньете.

"Германия установила три условия для поддержки проекта: Nord Stream должен удовлетворять требованиям законодательства, не угрожать транзиту газа через территорию Украины и не ограничивать поставки газа в Восточную Европу", - сказал он.

"Для нас есть четкая законодательная позиция, и я уверен, что, эта позиция разделяется юридической службой Еврокомиссии, что газопровод не подпадает под внутренние правила ЕС (Третий Энергопакет - ИФ)", - сказал он.

Министр заметил, что встречается в Берлине с Мигелем Ариасом Каньете, поскольку у Еврокомиссии есть ряд вопросов, на которые требуются ответы.

Проект предусматривает создание газопроводной системы "Северный поток 2" мощностью 55 млрд куб. м газа в год из России в Германию по дну Балтийского моря.

Участниками консорциума "Северный поток 2" являются "Газпром", немецкие BASF и E.ON, французская Engie, австрийская OMV и англо-голландская Shell.

САА идет к Ракке

Теперь уже к перекрестку Русафа это перекресток на Табгу
http://wikimapia.org/#lang=en&lat=35.576777&lon=38.492317&z=13&m=b



тем временем пошла инфа что даишаки захватили много оружия у зеленых под Алеппо

http://www.janes.com/article/61038/is-seizes-saudi-weapons-from-syrian-rebels#.V1gzF3Xqiao.twitter

И еще - Хезболла уже и в ДэЗе - сйчас САА при поддержке ливанцев начала отвоевывать территории на юго-западе ДэЗа - в районе гор Thardeh. Наступление идет при поддержке ВКС РФ.
http://wikimapia.org/#lang=en&lat=35.255712&lon=40.111427&z=13&m=b

В школах могут появиться новые должности для учителей

В частности, рассматривается возможность введения должности "старший учитель" и "ведущий учитель", сообщил глава Минобрнауки Дмитрий Ливанов

НОВОСИБИРСК, 8 июня. /ТАСС/. Система кадрового роста для педагогов в школах может существенно расшириться. Об этом сообщил глава Минобрнауки Дмитрий Ливанов, выступая на проходящем в Новосибирске форуме "Единой России" "Образование и наука - будущее России".
"Еще одна вещь, которая обсуждается - это система кадрового роста. Чтобы то, что сейчас называется "учитель" было не единственным уровнем в перечне тех должностей, которые можно занимать в школе. К этому можно добавить "старший учитель" и "ведущий учитель", - сказал министр.
По его словам, это даст перспективы молодым кадрам, которые приходят в школу. "Может, не все захотят становиться завучами или директорами - они захотят заниматься педагогической работой. Важно, чтобы здесь тоже был рост", - отметил министр.
Он также добавил, что если это будет целесообразно, то будут разработаны требования к тем, кто намерен претендовать на занятие новых должностей.
"Все это мы сейчас обсуждаем", - заключил Ливанов.

то есть помимо званий - типа заслуженный учитель и тд - хотят создать новые методы мотивации для учителей для демонстрации регулярных успехов